Всем ДВС!
Есть стабилизатор напряжения Rucelf srw 10000-d, поставлен перед блок-тэном 6 кВт. По мануалу должен вывозить от 130 В, по факту при снижении входящего напряжения от 180 до 200 В начинает судорожно щёлкать релюхами (примерно раз в секунду, и так пока его не выключишь).
Подключение цельным медным кабелем 6*2 мм2 от автомата 50А, землю не подключал.
Кто, что, посоветует? Как его победить?
Ах да... стабилизатор б/у, стоял на отоплении, по словам прежнего хозяина спокойно вытягивал со 132 В. Была модернизирована система электропитания и надобность в нем пропала. Бездействовал в тёплом, сухом помещении около недели.
Благодарен любому совету!

Выясни у прежнего хозяина какую мощность он вытягивал

может, контакты реле подгорели

Судя по заявленной долговременной мощности, он работает считай на грани перегрузки:



Подключите к вашему стабилизатору нагрузку в районе 3 кВт (электрочайник там и утюг), и посмотрите, что изменится?
А на холостом ходу как он себя там ведёт?

Так и должно быть. Питающая сеть не беспредельна, а вы ее перегружает. Ну а стабилизаторы ещё вдвое ее больше нагружают вдобавок.

Вот и начинает рвать режимы и попадать в автогенерацию. Известное дело.

Но ничего. Скоро у вас подстанция от перегрузки сгорит, и щёлкать все перестанет.

Мсье знает толк в извращениях...

Стабилизатор расщитан на 8кВт-20%. https://www.vseinstrumenti.ru/product/n ... 07-537901/

Измерить параметры: максимальный ток нагрузки, напряжение на входе.
По результатам решать вопрос о необходимости замены стабилизатора на более мощный.

В вопросах ответах там указывается, что чем меньше входное напряжение, тем меньше допустимая мощность, при 140 она примерно 50% от этих 9кВт будет. Что явно меньше 6ти.

Пробовал подавать 3 кВт (один тэн), ситуация аналогичная. На холостом ходу молчит как рыба.
Заметил что отрабатывает когда напряжение входа плавает от 190 до 205 примерно.
Такое ощущение что какие то реле работает до 200 а какое то после 200, и соответственно они поочерёдно счёлкают…

Ну не бывает вечных двигателей, не бывает !

Получить из меньшей мощности большую не выйдет !

Контакты на реле подгорели, либо кольцевые трещины пайки выводов реле, под нагрузкой происходит просадка напряжения, вот "мозги" проанализировав просадку выходного напряжения пытаются посредством следующего реле переключить обмотки автотрансформатора на следующий порог напряжения, в итоге анализируют, что порог переключения некорректный, поэтому пытаются откатится назад, и так по новой.

И ещё, сколько стабилизатору лет?
Если более 3х и он непрерывно использовался на полную мощность, то реле под замену.

Понял, спасибо!
Выберу время и проведу ревизию пайки и проверю реле.